GRAZIE agli Eroici che sono passati a salutarmi – ogni occasione è preziosa per incontrarsi di persona, e ho potuto far loro provare la moto più ganza del Salone! 🙂

Per chi ha saltato l’appuntamento, gli faccio un bignamino in 4 righe secche:

1) SORPRESA: la partecipazione del pubblico, non si vedeva una folla così oceanica da mille mila anni – compresi un gran numero di giovani! Se la quantità conta qualcosa, un gran bel segnale per la salute del comparto!

2) DELUSIONE: le aziende “storiche” o se ne sono state direttamente a casa, oppure hanno fatto presenza senza portare alcuna novità degna di nota (almeno nel settore turistico) – eccezione la “Moto Guzzi”, che con la V100 lancia la sfida di un motore completamente nuovo – IN BOCCA AL LUPO!

3) EXPLOIT: tutta l’innovazione tecnica, di stile, di gamma, war das Vorrecht der orientalischen Produzenten, Protagonisten mit einer Vielzahl von Modellen und Vorschlägen, mit einer beeindruckend wachsenden durchschnittlichen Verarbeitungsqualität!

4) REVANCHE: Danach zwanzig Jahre lang alle Geschichtenerzählen wurde von der “Flaggschiffe”, in einem sehr fragwürdigen Wettbewerb zum Klang von Kilos, Lebenslauf und Euro in Tausend, Nun dominiert wieder das lebendigste Segment von “Smarte Motorräder”, Mittlere Verdrängungen, die für jede Art von Einsatz geeignet sind und mit Anschaffungs- und Wartungskosten viel mehr in Reichweite des normalen Menschen liegen!

WIE STEHT ES MIT DIR, Was ist Ihre Meinung?!

PS: von Hondist kann ich nicht umhin, das neue zu kommentieren “Transalp”, Heißes Thema: Die Ansicht in Bildern ließ mich ohnmächtig werden, wie langweilig es schien!, vom Leben ein bisschen’ besser verdaulich, Wir werden auf der Straße sehen, wie es läuft und wie viel es kostet … natürlich von einem Riesen wie Honda, bei der Exhumierung eines Modells, das die Geschichte des Motorradfahrens geschrieben hat, Ich erwartete ein viel größeres Engagement für die Persönlichkeit des Motorrads!