Aprilia TUAREG 660: la COMPARATIVA DEFINITIVA!
Aprilia TUAREG 660: la COMPARATIVA DEFINITIVA – BOOOMMMmmmmmmm!
L’ho sparata grossa ma ci tenevo ad acciuffare la vostra attenzione; non sarei certo adatto a fare una comparativa (per almeno 3 buone ragioni illustrate sotto*), ma non posso restare insensibile alla circostanza che la Tuareg 660 sia la principale novità di questo EICMA 2021 (in versione pur ridotta), e insieme a lei tutta una serie di altre moto di quello stesso segmento che sta conquistando la centralità del settore delle 2 Koła: Moto Morini ExCape, MV 5.95, Benelli TRK 800, e che si aggiungono ad altre moto analoghe di grande successo di questi ultimi anni: Yamaha T7 e Guzzi V85TT -, manca solo Honda con la nuova Transalp, ormai un miraggio!
Tutte moto assolutamente “a misura d’uomo”, sotto ogni profilo: con un costo di acquisto e mantenimento umano, z charakterystyką podwozia i silnika, w pełni i łatwo przyjemny w każdej sytuacji podczas jazdy przez każdego minimalnie doświadczonego i rozsądnego użytkownika, o wadze i wymiarach, które nie przerażają osoby pełnosprawnej …
Z mojego bardzo osobistego punktu widzenia, Przewrót kopernikański w porównaniu z luooooo, w którym dyskurs o ruchu świata został zhegemonizowany przez ruchy, które ścigały się nawzajem na krawędzi 160 HP, i że kosztują tyle, co kawalerka; Wizja naszego świata, która moim zdaniem jest niefortunna, To odstraszyło tak wielu, Zbyt wielu nowych i starych entuzjastów, sprawianie, że jeźdźcy wyglądają jak “kasta” nadludzi, niezbyt ładny w porównaniu z tradycyjnym profilem romantycznego motocyklisty i trochę’ cygan …
Motocykliści, którzy pasjonowali się podróżami, wiedzieli już z doświadczenia, że wszystkie te konie, Te kilogramy i te falbanki wcale nie były niezbędne do ich zamierzonego wykorzystania, ale które mogą nawet przynieść efekt przeciwny do zamierzonego, I że sporą część tych pieniędzy można było lepiej wydać na benzynę i zjeść w trattoriach wędrujących po planecie!
I, Około “Ludzki rozmiar”, W tych samych dniach opublikowaliśmy Kalendarz posiedzeń 2022 heroicznego w ruchu, Jak zawsze skalibrowany dla tych, którzy chcą się dobrze bawić w zdrowym towarzystwie, połączenie przyjemności z jazdy z odkrywaniem i dobrym jedzeniem, bez potrzeby pseudo-dakarskich zestawów i różnych parasoli, aby dać upust swoim frustracjom:
Tuscany 28/30 Stycznia, Rzuć wyzwanie generałowi Winterowi w dniach “Kos” I̲S̲C̲R̲I̲Z̲I̲O̲N̲I̲ ̲A̲P̲E̲R̲T̲E̲! Costiera Sorrentina 4/6 Marca, il più storico treffen invernale italiano per bikers gaudenti 18/20 Marca, diamo il benvenuto alla Primavera N̲o̲v̲i̲t̲à̲ ̲2̲0̲2̲2̲ – na ziemiach Etrusków, 8/10 Kwietnia – mai un evento tanto carico di sorprese e novità! Pył&Gloria, a Gaiole, 20/22 Może, il nostro grande “classico”, a celebrare la bellezza delle strade bianche BBB il Buono il Brutto il Biker, Abruzja 2/5 Czerwca, il rally western sulle orme dei mitici cow-boys Gioiosa et Amorosa, Marca Trevigiana 18/20 Września, un percorso a dir poco … spumeggiante 🙂 fra Montello, Piave e Monte Grappa.* 3 (almeno ) buone ragioni per cui non sono certo adatto a fare una comparativa del genere:
- guido da oltre 30 anni la stessa identica moto, e -anche se so che quasi certamente non è vero!- sono intimamente convinto che sia la migliore mai realizzata nella storia, e difficilmente superabile nel futuro della evoluzione umana!
- sono un fornitore del gruppo Piaggio/Moto Guzzi/Aprilia
- sono una pippa di pilota, figurarsi come tester: ottimi professionisti ci stanno già lavorando, non vedo l’ora di leggere le loro considerazioni!
